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機(jī)油中的基礎(chǔ)油可分為礦物油和合成油。在汽車(chē)消費(fèi)非常成熟的國(guó)家，合成油的消費(fèi)量在整個(gè)潤(rùn)滑油銷(xiāo)量中占到了很大比例，但是在我國(guó)卻仍占有很少的市場(chǎng)份額。很多車(chē)主并不了解礦物油和合成油之間的區(qū)別。其實(shí)，合成潤(rùn)滑油比礦物油具有更多的優(yōu)點(diǎn)。
　　普通潤(rùn)滑油指的是礦物油，它是把原油提純過(guò)濾后，選擇其中適合用于潤(rùn)滑油的成分，再經(jīng)過(guò)進(jìn)一步加工而最終得到的潤(rùn)滑基礎(chǔ)油。而合成油則是對(duì)化工原料進(jìn)行各種復(fù)雜的生產(chǎn)工藝處理，得到理想的分子結(jié)構(gòu)及分布，最終產(chǎn)品各個(gè)方面的性能都較礦物油有了很大提高，從而能滿(mǎn)足更高性能的潤(rùn)滑要求。
　　合成潤(rùn)滑油的黏度指數(shù)高。合成油在正常使用時(shí)，能夠適用于廣泛的工作溫度，無(wú)論是北方冬天的嚴(yán)寒還是南方夏天的炎熱，合成油都能從容應(yīng)付。盡管合成油的黏度較礦物油低，但正由于其高黏度指數(shù)，潤(rùn)滑效果要優(yōu)于礦物油，同時(shí)還能夠達(dá)到節(jié)能的目的。
　　由于合成油具有更好的剪切穩(wěn)定性（如殼牌超凡喜力的剪切穩(wěn)定性是普通潤(rùn)滑油的3倍），這使得油品在高溫和發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下依然可以保持黏度級(jí)別，即使在苛刻的工況下，也能提供強(qiáng)韌的厚油膜保護(hù)，保持對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑效果，大大減小摩擦、降低磨損。合成油在低溫情況下也能達(dá)到更好的流動(dòng)性，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。這意味著在寒冷或者高寒條件下，潤(rùn)滑油能夠迅速到達(dá)各個(gè)潤(rùn)滑部位，發(fā)動(dòng)機(jī)可以瞬間啟動(dòng)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的非正常磨損在很大程度上是由冷啟動(dòng)造成的,所以使用合成油能明顯減少發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)磨損。
　　合成油的生產(chǎn)技術(shù)能夠確保油品具有極佳的熱氧化穩(wěn)定性，極大降低了油泥、積碳等危害物質(zhì)的生成，使得引擎保持最大程度的清潔特性，以殼牌超凡喜力為例,它的清潔性能是普通礦物油的5倍，可以幫助引擎得到更好的保護(hù)。合成油優(yōu)越的抗氧化能力和高溫穩(wěn)定性使得換油周期相比礦物油延長(zhǎng)許多，這也能夠減少?gòu)U油排放。由于合成油蒸發(fā)的損失低，能夠明顯降低油品的消耗，從而減少炭氫的排放。并且合成油完全不含硫、氮、磷和雜環(huán)芳烴，能夠滿(mǎn)足較高的排放要求，油品對(duì)人體的損害較小，這些都體現(xiàn)出它的環(huán)保意義。